Скоба упорная ЖБР

В ПМХ «Тагильская сталь» можно купить скрепления ЖБР 65 в Екатеринбурге по адекватной цене. Это ключевой компонент ВСП, необходимый для соединения элементов металлоконструкций. Структура железнодорожного полотна сложная, и каждая деталь имеет определенное значение, чтобы обеспечить устойчивость и безопасность.

Особенности

Скрепления ЖБР условно поделены на две крупные группы:

• промежуточные предназначены для фиксации металлоконструкций с опорными основами;
• стыковые нужны для соединения двутавровых балок.

ЖБР скрепления промежуточного типа можно разделить на виды ЖБР 65 и 65 Ш. Это железобетонные компоненты, которые стали заменой КБ. Металлоизделия обладают повышенной упругостью, состоят из 16 элементов, чтобы снизить стоимость обслуживания. Это самые востребованные виды, которые совершенствуются постоянно.

Продажа крепежей осуществляется комплектами, в которые входят болты, гайки, клеммы, скобы упорные ЖБР, прокладки.

Сфера применения

Этот элемент используется для фиксации компонентов конструкции полотна с основой (шпалами). Актуален для бесстыковой и стыковой колеи. Изделие обеспечивает не только стыковую функцию, но и отвечают за:

• изоляцию на электротяговых полотнах, где обязательно используется автоблокировка;

• поглощение вибраций;

• сохранение дороги целой;

• обеспечение устойчивости остальных компонентов и деталей полотна к механическим нагрузкам;

• регулирование рельс соответственно плану на заданную высоту, предотвращение угона.

Скрепления ЖБР используются для шпал, изготовленных из древесины или железобетона. Обеспечивают существенное уменьшение чиста комплектующих, которые используются при строительстве. Для просчета количества компонентов учитывают предполагаемую нагрузку полотна.

Функции

У рельсовых скреплений есть несколько основных функций:

• обеспечивают сохранность ширины колеи неизменной;

• не позволяет «угнать» рельсы, то есть, предотвращает перемещение рельсов в продольном направлении;

• гарантирует сохранение пространственной упругости пути, что оказывает влияние на степень износа рельсов и колесных пар;

• приспособления гасят вибрации, поэтому обеспечивают определенную интенсивность неравномерности осадки шпал;

• рельсовые нити можно регулировать по высоте и в плане.

Промежуточные рельсовые скрепления представляют собой наиболее важный компонент верхнего строения пути, определяющий геометрию, надежность, пространственную жесткость колеи, что влияет на условия взаимодействия пути и состава, его стоимость. Промежуточные скрепления есть трех типов: нераздельные, смешанные, раздельные. Смешанное скрепление прокладки предполагает использование дополнительных костылей для соединения элементов со шпалами.

Раздельное скрепление рельс используется для соединения с подкладками упругими или жесткими клеммами и болтами, а крепление подкладок к шпалам осуществляется шурупами или болтами. Раздельное элементы позволяет выполнить смену рельсов без снятия подкладок, обеспечивает лучшее сопротивление продольным усилиям, гарантируя, что ширина колеи сохранится постоянной.

Звоните или пишите нам, чтобы оформить заказ или проконсультироваться с нашими менеджерами по возникшим вопросам. Предлагаем сотрудничество на выгодных условиях.

Посетите другие разделы нашего сайта:

• Уголок стальной
• Подкладка Д65
• Накладка 2Р65